Расходы на ремонт и содержание автотранспорта

Наличие автомобиля подразумевает осуществление собственником дополнительных расходов, которые связаны с прохождением технического обслуживания, проведением текущего и капитального ремонта, приобретением горюче-смазочных материалов. Об этих и других видах расходов пойдет речь в статье.

Процесс эксплуатации автотранспортного средства включает мероприятия по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, целью которых является обеспечение его стабильной работы.

Диагностирование заключается в прогнозировании времени возможного возникновения отказов и неисправного состояния, выявлении имеющихся неисправностей, а также определении остаточного ресурса и безотказного срока службы агрегата, узла или детали автотранспортного средства путем сопоставления фактических значений параметров работы с предельно допустимыми.

Целью технического обслуживания являются поддержание автотранспортного средства в исправном состоянии, обеспечение безопасности движения и защита окружающей среды в процессе его эксплуатации или хранения.

Ремонт автотранспортных средств подразделяется на два вида: текущий и капитальный.

Текущий ремонт автомобилей, их агрегатов и узлов выполняется по результатам диагностирования в плановом порядке при достижении агрегатом, узлом или деталью предельно допустимых параметров износа либо при возникновении неисправности. Он предназначен для обеспечения или восстановления исправного состояния автотранспортного средства. Текущий ремонт включает замену отдельных агрегатов, узлов и деталей за исключением базовых, таких как двигатель с картером сцепления в сборе, коробка передач, раздаточная коробка, гидромеханическая коробка передач, задний мост, средний мост, передняя ось (мост), рулевое управление, кабина грузового и кузов легкового автомобиля, кузов автобуса, рама, подъемное оборудование платформы автомобиля-самосвала.

Расходы на проведение текущего ремонта автотранспортных средств включаются в состав расходов предприятия в момент их возникновения. На крупных предприятиях, на балансе которых числится большое количество автотранспортных средств, для поддержания их в исправном и работоспособном состоянии в обязательном порядке необходимо разработать график проведения текущего ремонта, в соответствии с которым будет производиться замена изношенных деталей на новые с целью обеспечения бесперебойной работы автотранспорта. Разработка подобных графиков входит в обязанности технической службы (отдела), отвечающей за эксплуатацию и ремонт объектов основных средств.

Документальное оформление текущего ремонта автотранспортных средств в бухгалтерском учете начинается с составления технической службой предприятия акта о выявленных дефектах актива (форма А-4, утверждена приказом министра финансов Республики Казахстан от 20 декабря 2012 года № 562 «Об утверждении форм первичных учетных документов» (далее – Приказ № 562)), в котором необходимо подробно описать выявленные дефекты и мероприятия по их устранению. В частности, в акте о выявленных дефектах актива указываются наименование автотранспортного средства, сроки ремонта, преду­смотренного графиком, выявленные поломки и дефекты, виды работ, которые необходимо провести для устранения поломки или дефекта, подлежащие замене детали, узлы и пр.

При проведении ремонта автотранспорта хозяйственным способом на основании акта о выявленных дефектах производится отпуск со склада или закуп необходимых для ремонта запасных частей. Списание товарно-материальных ценностей, израсходованных для устранения выявленных дефектов, оформляется актом списания запасов (форма З-6, утверждена Приказом № 562).

Бухгалтерские проводки, рекомендуемые для отражения затрат на проведение текущего ремонта автотранспортных средств, представлены в таблице 1.

Предприятие в процессе осуществления хозяйственной деятельности может использовать как собственные автотранспортные средства, так и арендованные.

При расчете КПН предприятия по итогам налогового года расходы на текущий ремонт как собственных, так и арендованных автотранс­портных средств признаются последующими расходами и на основании пункта 2 статьи 122 Кодекса Республики Казахстан «О налогах и других обязательных платежах в бюджет» (далее – Налоговый кодекс) подлежат отнесению на вычеты в том налоговом периоде, в котором они фактически произведены.

Капитальный ремонт автотранспортных средств выполняется по потребности в соответствии с результатами диагностирования и (или) установленными предприятием-изготовителем нормами межремонтного пробега.

К капитальному ремонту относятся работы, связанные с заменой кузова для автобусов и легковых автомобилей, рамы для грузовых автомобилей, или одновременная замена не менее трех базовых агрегатов автотранспортного средства, таких как двигатель с картером сцепления в сборе, коробка передач, раздаточная коробка, гидромеханическая коробка передач, задний мост, средний мост, передняя ось (мост), рулевое управление, кабина грузового и кузов легкового автомобиля, кузов автобуса, рама, подъемное оборудование платформы автомобиля-самосвала – в любом сочетании.

Первоначально в бухгалтерском учете расходы на проведение капитального ремонта собственных автотранспортных средств относятся на увеличение стоимости отремонтированных объектов, а затем в течение срока службы объекта ежемесячно списываются на увеличение текущих расходов предприятия путем начисления амортизации.

В налоговом учете на основании пункта 3 статьи 122 Налогового кодекса сумма последующих расходов, подлежащая отнесению в бухгалтерском учете на увеличение балансовой стоимости активов, увеличивает соответствующий виду актива стоимостный баланс группы (подгруппы), а затем относится на вычеты при исчислении суммы КПН посредством исчисления амортизационных отчислений в порядке, установленном статьей 120 Налогового кодекса.

Что касается капитального ремонта арендованных автотранспортных средств, порядок его проведения следует оговорить в договоре аренды с собственником автомобиля. На практике довольно часто стоимость проведенного капитального ремонта арендованного автомобиля засчитывается в счет погашения задолженности за его аренду.

Первичным документом для оформления затрат на капитальный ремонт автотранспортных средств, помимо акта о выявленных дефектах актива, является акт приема-передачи отремонтированных, реконструированных (модернизированных) активов (форма А-5, утверждена Приказом № 562). Форма акта содержит следующие сведения: период ремонта (даты начала и">